ЮВЖД: приграничные станции России и Украины должны стать стыками дружбы

23 декабря в Воронеже было подписано соглашение между ЮВЖД и Южной железной дорогой Украины. Документ определяет порядок работы межгосударственных пунктов передачи поездов, вагонов и контейнеров. В совещании приняли участие представители департаментов транспорта двух стран, погранслужбы, МВД и таможни.

Соглашение - своего рода, подведение итогов текущего года и определение приоритетных задач будущего. Это основной документ взаимоотношений двух крупнейших дорог в пунктах их пересечения.

Виктор Кузьменко, первый заместитель начальника Южной дороги: "Как в России, так и на Украине сегодня, в большинстве своем, рынком управляет частный капитал, и, естественно, железнодорожники должны реагировать на это все. И заказ частного капитала и наша реакция, конечно, изменяют и структуру и технологию работы".

Рост грузоперевозок по стыкам с Украиной в 2 раза превышает общий. Только за 2 прошедших месяца было передано 570 поездов, а в следующем году планируется увеличение их общего количества еще на 10 в сутки. В ближайшие дни будет закончена электрофикация участка магистрали Валуйки - Старый Оскол, что позволит использовать электротягу и значительно увеличит пропускную способность узла. Южная же дорога, зачастую не может принять грузопоток в требуемом объеме. Наиболее остро стоит вопрос на двух стыковых пунктах - Тополи и Казачья Лопань.

Анатолий Володько, начальник ЮВЖД, филиала ОАО "РЖД": "Просим украинскую сторону пойти навстречу, чтобы мы 10 грузовых поездов водили на Украину своими локомативами и своими бригадами на Тополи и 5 поездов своими бригадами на Казачью Лопань. Очень важно, чтобы эти стыки работали ритмично, чтобы не было задержек и заторов".

Была отмечена необходимость избегать документальных проволочек и улучшать техническое состояние подвижного состава. Это 2 причины, по которым зачастую не проходит поезд. Чтобы приграничные станции становились не пунктами преткновения, а стыками дружбы, как их и называли раньше.