Чудо-«рассол» и квартет машин. Как воронежскую трассу М-4 подготовили к зиме?

Трассу М-4 подготовили к зиме. Эта автомагистраль проходит по территории 6-ти областей. На всём протяжении оборудовали производственные базы, проверили технику, закупили противогололёдные материалы. Судя по прогнозу синоптиков, уже в ближайшее время в бороться со снегом будут в Тульской и Липецкой областях. Какая обстановка на участке трассы в нашем регионе, кто мешает работать местным дорожникам и какой рассол поможет водителям – в материале «Вести Воронеж».

Противостоять разгулу стихии на М-4 в регионе будут полторы сотни машин. Это больше, чем на других участках одной из главных автомагистралей страны. В строю автогрейдеры, тракторы и главные воины снежных баталий – комбинированные универсалы. Благодаря им и светоотражатели блестят, и сугробов нет. А от главной зимней головной боли – льда – автолюбителей  здесь спасает «рассол». Только огуречный, шутят, не подойдёт. А вот коктейль соли с водой – даёт максимальный эффект. А ещё на трассе, как и в городе, используют смесь с песком.

Подачу пескосоляной смеси или «рассола» регулируют с помощью бортового компьютера. Тут можно ограничить ширину обработки – выбрать количество полос – и подобрать концентрацию материала в зависимости от погоды. Чтобы смесь распределялась по дороге равномерно – автоматика следит за скоростью машины – чем быстрее она движется, тем выше расход.

Предыдущую аномально снежную зиму тут не забыли до сих пор. Была сложнейшей за последние 20 лет – работали, говорят, на износ. А заготовленных материалов внезапно не хватало. Учли, и теперь запаслись основательнее.

– Предусмотрено больше 120% да на данный момент противогололёдных материалов. Если будет не хватать – будут дозаготавливаться в процессе зимнего периода, – пояснил специалист государственной компании «Автодор» Александр Жабцев.

Обычно спасать М-4 от снега выезжает квартет комбинированных машин. Сейчас пока разминаются поодиночке. Отряд из таких может перекрыть сразу всю трассу. Особо нетерпеливых водителей это зачастую раздражает – и в итоге виноватой в пробках часто становится не только стихия.

– Стараются вот между машинами, когда идёт отряд, как-то обогнать, проехать и частенько бывают дорожно-транспортные происшествия, цепляют боковые отвалы, цепляют передние отвалы. И не только среди легкового транспорта, очень много случаев сегодня, когда дальнобойщики себе позволяют подобные вещи. Ну, очень плохо, – рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика Евгений Филин.

Таким дорожным универсалом Евгений Климов управляет уже 10 лет. Считает, водителей, готовых сбавить ход ради чистой трассы, всё же больше. Признаётся, что не со зла с коллегами, порой, кого-то не пропускают – безопасность важнее.

– Когда едет впереди машина, и они между нами проезжают, возможно, что они попадут в валик и может произойти занос. Машину развернет, и попадут в аварию. Не то, что они, да все, кто за нами идёт. Гололёд когда, если нас не будет – сколько народу побьётся. Можно сказать, жизни спасаем в плохую погоду, – уверен Евгений.

В ближайшее время боя ждут как раз с наледью. К выходным обещают сильные дожди, а ночами заморозки, так что работы у дорожников и до снегопадов будет, хоть отбавляй.