Заряженный транспорт. Воронежцам показали изнутри первый в городе электробус

В Воронеж приехал первый электробус. По сути, тот же автобус, только его нужно не заправлять топливом, а заряжать электричеством. Прокатиться на нём можно будет уже на следующей неделе. В тестовом режиме он будет ездить по маршруту №120а – от вокзала Воронеж-1 до аэропорта. Предполагается, что проехать по этому пути машина сможет 10 раз без подзарядки. Ещё несколько электробусов появится в Воронеже до конца года. Их будут тестировать, а позже, возможно, закупят полноценную партию. Подробности у корреспондента «Вести Воронеж» Даниэллы Зайцевой.

Электробус. Вы уже могли видеть его на улицах Воронежа – сейчас он проходит тестовую обкатку и в ближайшее время выйдет на маршруты. Давайте посмотрим, что ждёт пассажиров внутри.

По сути, это тот же автобус ЛиАЗ, только электрический. В салоне просторно – вмещается до 85 человек. Для оплаты три терминала – у центральной, передней и задней дверей. Есть площадка для инвалидов-колясочников и пассажиров с детьми.

Можно поставить телефон на зарядку – есть разъёмы USB. В отличие от автобуса, в салоне не пахнет выхлопами, потому что их просто нет.

Для водителя тоже все технические возможности. Коробки передач нет, они переключаются джойстиком. Здесь также электронное табло и двухзонный климат-контроль. Предусмотрена также блокировка движения при открытых дверях и видеонаблюдение – обзор – 360 градусов.

Первый воронежский электробус с ночной зарядкой. Станция для него есть. По сути, это то же, что поставить телефон за зарядку – нужно взять кабель, вставить в разъём и включить питание.

С 0 до 100% заряжается за четыре часа. Большой плюс – зарядка электробусов электричеством обходится дешевле, чем заправка дизельным топливом, а это снижение затрат на эксплуатацию.

Электробус в Воронеже первый и пока единственный. Его предоставил производитель – московская компания, на 3 месяца. Опробовать его, в первую очередь, хотят в холодную погоду, чтобы понять, не будет ли машина разряжаться на морозе. Кроме этого электробуса ожидается поставка ещё двух – от других российских производителей, ведут переговоры и с белорусскими.

– Каждый производитель сейчас фактически там патентует собственные батареи, разный цикл зарядки, разный цикл использования, другое техническое обслуживание, разные технологии. Поэтому, естественно, нам нужно будет выбрать самую лучшую машину из того, что представлено на рынке, – говорит заместитель министра промышленности и транспорта Воронежской области Максим Захаров.

За время тестирования планируют выяснить, насколько выгодны электробусы в содержании и оценить технические параметры их работы. Если техника покажет себя успешно, то электробусы могут появиться на маршрутах Воронежа на постоянной основе уже в следующем году.