Куда едем? У муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс» насчитали 500 млн убытков

Половина автобусов не выходит на маршруты, в штате только две трети водителей, инфраструктура и транспорт изношены – одним словом, дела в «Воронежпассажиртранс» плохи. В принципе, воронежцам это известно. А теперь официально подтверждено Контрольно-счётной палатой Воронежа. Аудиторы проверили работу предприятия в этом и прошлом году. Что со всем этим делать?

На момент проверки насчитали 500 млн убытков, сейчас уже меньше, но тоже много – больше 200 млн. И перспектив избавиться от них совсем нет. Налоги, школьные перевозки, топливо, запчасти – в общем, сплошная дыра в бюджете. Вот, например, троллейбусы – ещё один генератор убытков. Их износ, говорят аудиторы, от 60% до 80%, а 30 из них вообще – недвижимость. Несмотря на пользу троллейбусов для экологии, для бюджета предприятия от них один ущерб. Городской бюджет содержание и ремонт этого ветхого хозяйства не дотирует, так что они «съедают» прибыль от коммерческих маршрутов предприятия.

Судя по отчёту КСП, с автобусами картина едва ли не хуже. Всего у «Воронежпассажиртранса» 294 автобуса. На маршруте – только 145, то есть половина. 68 не выходят из автопарка совсем – слишком старые, еще полусотне требуется замена двигателя. 18 из 48 школьных автобусов не на ходу. А для оставшегося транспорта очень нужны водители.

– Проверка показала недостаточность водителей, дефицит действительно этих кадров, и удержать их может исключительно только стабильная и высокая заработная плата, которая у нас существует на рынке. На сегодняшний момент штат укомплектован на 275 водителей. То есть речь идет о том, что практически сопоставимые цифры, что еще требуется 153 водителя, – рассказала аудитор КСП Воронежа Юлия Галкина. 

При этом к началу проверки зарплата водителей была 68 тысяч рублей. Вдвое ниже, чем у конкурентов-частников. Пока шла проверка, зарплаты проиндексировали дважды, и суммы выросли до 104 тысяч в среднем. Уверена, что сами водители сейчас очень удивились. И очереди в отделе кадров перевозчика по-прежнему нет.

Ещё одна «чёрная дыра» – так называемые социальные маршруты. Это направления, которые из-за низкого пассажиропотока и большой протяжённости частным перевозчикам не интересны, поэтому их отдают городскому предприятию. 

– Сегодня большая часть социально значимых маршрутов находится в обслуживании «Воронежпассажиртранс». Было предложено еще в 2024 году проработать в администрации города вопрос софинансирования социально значимых маршрутов, – рассказал депутат Воронежской городской думы Дмитрий Крутских.

Если в текущем году при утверждении бюджета мы убедим администрацию денежные средства заложить на содержание обслуживания социально значимых маршрутов, это также улучшит и финансовое состояние нашего муниципального перевозчика, и также, естественно, решит проблему горожан по перевозке.

Депутаты гордумы после отчета КСП решили, что экономику предприятия нужно как-то поддержать. И предложили снова, наверное, в сотый раз, обсудить идею с брутто-контрактами. Это когда перевозчикам платят из бюджета за выполнение оговоренного числа рейсов по определенным маршрутам. И сколько пассажиров в автобусе – не важно. Но где взять на это сотни миллионов рублей, видимо, не важно тоже. 

– Поручение было именно в проработке. Вопрос выделения денег не стоял. И мы не будем заниматься именно, кто будет выделять деньги. Мы предложим модель, ту, которая будет именно рабочая. А выделение денег – это уже не наша специфика, – рассказал Андрей Карпов, председатель постоянной комиссии по развитию транспорта и объектов транспортной инфраструктуры Воронежской городской думы.

Интересно, что буквально на днях губернатор четко сказал: он против брутто-контрактов.

– Есть сторонники этого подхода, но они меня пока не убедили. Брутто-контракт – это фактически компенсация всех заявленных расходов перевозчика. Насколько эффективно будет составлено сметы расходы – это вопрос. Не будет ли там, извините, дивидендов своих у собственника, высокой зарплаты близких к нему людей, завышенных расходов по топливу и так далее, и так далее, – рассказал губернатор.