В Воронеже подвели итоги первого дня работы бесплатных аварийных комиссаров

Мигалки, конусы и умение оформлять европротокол – вот главное оружие в борьбе с пробками, уверен Максим Леонов. За его плечами 25 лет работы в ГАИ. Заполнить документы при небольшом ДТП, уверен – проще простого. Заслуженную пенсию дома решил не просиживать – и теперь служит инспектором государственного дорожного патруля.

– В мою задачу входит оказание юридической помощи участникам дорожного движения. Люди могут позвонить по 112 и сказать, вот у нас на таком то участке дороги произошло ДТП. Приедешь, поговоришь с участниками. Да, если всё совпадает, быстренько выставил конусы, быстренько всё оформил и ребята уехали, - рассказал инспектор государственного дорожного патруля Максим Леонов.

Сообщений о ДТП пока не так много, говорят инспекторы. А если они есть, то либо водители договариваются на месте без оформления, либо же, по привычке, обращаются к аварийным комиссарам, у которых система давно отлажена. На месте аварии обычно оказываются сразу несколько машин от разных фирм.

Но есть и те, кто все-таки сэкономил 2000 рублей. ДТП на проспекте Революции, ситуация классическая: машина не смогла затормозить и немного задела авто спереди. Оформление 20 минут плюс жизненный урок на будущее.

– Очень корректно, все доступно, все рассказали, показали, объяснили. Теперь знакомы с европротоколом. Номер записали, - поделилась Александра Пономарёва.

А это уже Советский район. Дорогу перекрыл грузовик, отсюда и пробка на выезде со двора. Его тянули на тросу, но на льду машина соскользнула и задела авто на обочине, а буксировщик бросил бедолагу на произвол судьбы. Здесь без сотрудников ГАИ не обойтись, но и тут экипаж может помочь советом: снять повреждения на камеру и убрать грузовик с дороги.

Вся информация об авариях на дорогах Воронежа приходит в диспетчерский центр. Здесь же отмечают неисправности светофоров или, например, стёртую разметку, чтобы после исправить.

В диспетчерский пункт информация о ДТП в основном поступает через службу 112. Оператор читает описание аварии, и если оно подходит под оформление европротокола-передаёт информацию экипажу. Пока система неидельна, не хватает прямой связи с участниками аварий, но проблему обещают решить.

Воронежское подразделение – лишь третье такое в России. Первые два работают в Москве и Новосибирске. Поэтому первый день работы был, можно сказать, тестовый. Поняли, например, что экипажи должны получать мобильные телефоны заявителей, иначе работа встанет.

– Бывает такое, что или адрес называется неправильно. Наш дорожный патруль туда выезжает, не находит само происшествие, а связь у нас с заявителем отсутсвует. Я думаю, что в ближайшие день-два на этой неделе она будет закончена и очень бы хотелось надеется, что телефоны будут нам предоставлены, - отметил директор центра организации Дорожного движения Игорь Радевич.

Пока же экипажи приняли около 70 вызовов, из них больше трети оформили по европротоколу. По городу дежурят десять машин, по пять на одну смену. В будущем их станет больше. Например, уже есть эвакуатор, чтобы убирать автомобили с дороги, а когда будет тепло, курсировать начнут и три мотоцикла.