От шипов до кондиционера. Как воронежским водителям подготовить машину к весне

После зимы автомобиль требует особого внимания. Перепады температур, дорожные реагенты и ямы на дорогах (последнее – особая боль автомобилистов) не проходят бесследно для технического состояния машины. Вместе с автоэкспертом Максимом Скоридановым «Вести Воронеж» составили список задач, которые рекомендуем выполнить с приходом весны.

Борьба с реагентами и защита кузова

Первый и самый очевидный шаг – тщательная мойка. За зиму на кузове, колесных арках и днище накапливается огромное количество грязи и химических реагентов, которые разрушают лакокрасочное покрытие и металл. Если автомобиль активно ездил зимой и технически исправен, необходимо тщательно отмыть его от реагентов и внимательно осмотреть лакокрасочное покрытие на предмет сколов и изменений. После мойки поверхность желательно обработать защитным составом, чтобы предотвратить коррозию.

Замена покрышек и проверка стеклоочистителей

Когда столбик термометра перестанет опускаться ниже +5... +7 градусов, можно смело менять зимние шины на летние. Автоэксперт Максим Скориданов напоминает, что правильно подобранные летние покрышки позволяют сэкономить до 0,6 литра топлива на 100 километров. Кроме того, использование шипованных шин летом (с 1 июня по 31 августа) грозит штрафом в 500 рублей.

Одновременно стоит провести ревизию щёток стеклоочистителя. Если они оставляют полосы на стекле или хуже очищают поверхность – их лучше заменить, не дожидаясь, пока проблема проявит себя в ливень.

Технические жидкости и фильтры

Зимние нагрузки сказываются на состоянии всех технических жидкостей. Замене подлежит моторное масло. Свежая смазка поможет двигателю легче переносить летнюю жару. При замене масла желательно поменять и масляный фильтр. После зимы тормозная система особенно активно конденсирует влагу, что снижает эффективность тормозов. Поэтому проверка уровня и состояния тормозной жидкости – обязательная процедура. Так же как и контроль уровня антифриза и герметичности системы охлаждения. Кроме того, специалисты рекомендуют проверить и при необходимости заменить воздушный и топливный фильтры.

Ходовая часть и тормозная система

Зимние ямы и наледь особенно сильно «убивают» подвеску. Максим Скориданов советует обратить внимание на детали выхлопной системы и подвески, которые страдают от химической коррозии. Тормозная система тоже требует внимания.

Салон, кондиционер и электрика

Зимой в салоне накапливается влага в ковролине и шумоизоляции, а неработающий кондиционер превращается в идеальную среду для бактерий и грибка. Аккумулятор после морозов часто находится не в лучшей форме. Так что стоит проверить плотность электролита (если позволяет конструкция), измерить пусковой ток и очистить клеммы.

О чём можно забыть и не переплачивать

Автоэксперт предупреждает: многие водители по привычке делают работы, которые современным автомобилям не нужны.

Не обязательно:

• менять антифриз каждую весну – современные составы служат пять лет и больше;
• менять свечи зажигания без необходимости – иридиевые свечи рассчитаны на долгий срок;
• промывать топливный бак – это крайняя мера на случай откровенно плохого бензина;
• покрывать кузов толстым слоем воска без предварительной глубокой очистки – это только «запечатывает» реагенты внутри.