Воронежские перевозчики сообщили о жёсткой нехватке водителей

Уже несколько лет в Воронеже говорят о нехватке водителей, но проблема с каждым годом становится всё ощутимее. Из-за неполного штата некоторые автобусы просто перестают выходить на линии, а в час пик уехать домой всё сложнее. Об этом сообщили в пресс-службе мэрии в четверг, 4 декабря. Перевозчики признают, что ситуация напряжённая, но компенсировать дефицит водителей непросто. 

В мэрии подтверждают: нехватка водителей остаётся системной проблемой. На фоне дефицита воронежцы всё чаще сталкиваются с реальными сбоями. Так, пассажиры недавно пожаловались на исчезновение автобуса №44: на маршрут выходит лишь одна машина, и то только в часы пик – с 7:00 до 10:00 и с 16:00 до 19:00. 

Сейчас город вместе с региональным минтрудом ищет способы привлечь новых работников. Перевозчики активно размещают вакансии на сайтах, в соцсетях, на радио, взаимодействуют с центрами занятости. В ряде компаний готовы обучать будущих водителей за свой счёт с последующим трудоустройством.

Ранее власти пересмотрели тариф на проезд, чтобы у перевозчиков появилась возможность повышать зарплаты и сделать профессию более привлекательной.

Перевозчик АТП-1 рассказал, что рынок пустеет, привлечь новых сотрудников почти невозможно, престиж профессии падает. Компания пытается усиливать набор, обучать новичков и удерживать выпуск.

– К сожалению, сфера наша не сильно конкурентоспособна с точки зрения уровня заработной платы с другими отраслями, поэтому об эффективности говорить не приходится, - отметила директор компании Юлия Телепняк.

В «Автолайне» заявили, что кадровый голод стоит остро, и компания «справляется как может». Однако в ноябре удалось обновить парк – закупили 156 машин, многие маршруты полностью обновлены. Чтобы поддерживать выпуск, привлекают водителей из районов области. 

Несмотря на усилия, дефицит водителей остаётся серьёзным вызовом: расписание держится с трудом, а восстановление штата, по оценкам участников рынка, займёт время.