Замминистра транспорта рассказал, есть ли будущее у электробусов в Воронеже

Эксперимент с электробусом в Воронеже, кажется, провален окончательно и бесповоротно. Одна такая машина стоит от 40 млн – то есть в три раза дороже обычного автобуса. И что самое главное – содержать этот транспорт в нашем городе пока что невозможно. Почему – рассказал заместитель министра промышленности и транспорта Воронежской области Максим Захаров.

– Я бы оставил у нас электробусы на безвозмездной основе. Но если бы их нужно было бы купить, то лучше бы я закупил технику в те районы, где она нужнее. Электробус – очень дорогой. Ключевая проблема в том, что такие машины боятся морозов. Как только начались холода – встал вопрос с разрядкой. Это то же самое, когда телефон на морозе садится, – говорит чиновник.

Также в Воронеже негде хранить электробусы. Для этого нужны тёплые боксы и зарядка. В тестовый период в нашем городе была только одна такая зарядка, с её помощью тестировали две белорусские машины и одну вологодскую. Электробусы заряжали и выпускали на линию. Но для полноценной партии нужна необходимая инфраструктура – около 10 зарядочных постов с определённой мощностью. Такой подстанции в Воронеже нет.

При этом отзывы от пассажиров и водителей об электробусе – хорошие. Машина тихая, быстрая, маневренная. Заряда хватало на весь день. Осенью электробусы работали отлично, до наступления первых холодов.

– Если будет какая-то программа поддержки электробусов, то можно попробовать, потому что будет скидка, – подытожил Максим Захаров.