«Поехали!» Как популярная фраза Гагарина связана с Воронежем

В воскресенье, 12 апреля, исполнилось 65 лет со дня первого полёта человека в космос. И Воронеж имеет к этому прямое отношение. Тогда город, по сути, стал и остаётся до сих пор центром ракетного двигателестроения страны.

Кстати, своё первое интервью после приземления Юрий Гагарин дал известному воронежскому журналисту Василию Пескову, а первый автограф космонавта получил именно воронежский конструктор. Как ещё столица Черноземья вошла в историю освоения космоса – в материале редакции.

К звёздам Воронеж намного ближе, чем думают многие. Его по праву стоит назвать не только колыбелью военно-морского, ещё и космического флота. Ведь без нашего города знаменитой гагаринской фразы могло и не быть.

«Всё нормально, поехали!» – эти два слова, которые можно увидеть спускаясь из центра Воронежа к городскому морю, наверняка каждый день заставляют задуматься многих. По одной из версий, 65 лет назад фраза поставила в ступор и американцев. В момент, когда воронежский двигатель третьей ступени понёс первого человека в космос, считается, что Юрий Гагарин сказал в эфире: «Косберг сработал». И так – обсуждают это и до сих пор – выдал государственную тайну.

Рассекретил ли тогда космонавт имя главного конструктора ОКБ-154 – ныне Конструкторского бюро химической автоматики – останется загадкой. Однако именно он после полёта первым получил автограф Гагарина. Тот, кто приблизил Воронеж, а вместе с ним и весь мир к космосу – Семён Косберг. Ему Сергей Королёв – вместе они уже работали над лунной программой – доверил создать двигатель третьей ступени для корабля «Восток-1».

Для ветерана КБХА Анатолия Гордона это был один из первых проектов. Вспоминает, что всё было в новинку – учиться приходилось на ходу. Ошибались, спорили и продолжали добиваться совершенства. Для кого делали двигатель, рассказывает, даже и не подозревали. Уверен до сих пор, главный секрет успеха – старая школа.

– Люди, которые создали этот гагаринский полёт, это сделали через 15 лет после Победы. Когда страна была совершенно разрушена. И эти люди имели закалку и патриотизм того времени. Именно поэтому они сделали невозможное – Запустили первыми в мире человека в космос, – отметил Анатолий Гордон.

Самого первопроходца увидел вживую спустя несколько лет – после пуска ракеты «Протон». Познакомиться тогда, правда, так и не вышло.

– Мы зашли в буфет. А в буфете сидел Гагарин. Несколько столов от нас. Но мы постеснялись подойти и сказать, что мы из Воронежа. Что мы делаем на «Протоне» три ступени, мы делаем двигатели трёх ступеней. Я жалею, что у нас даже не было какой-то бумажки, или книжки, или чего-то, чтобы дать ему, чтобы он свою подпись сделал. Он бы с удовольствием сделал, – отметил ветеран КБХА Анатолий Гордон.

После «Востока» Гагарина был «Восход», затем тот самый «Протон», самая массовая ракета «Союз». Каждую выводили в космос именно воронежские двигатели. Особняком стоит проект советского шаттла «Энергия-Буран». Создали даже первый и единственный советский ядерный двигатель. Разработки вели и для военно-морского флота и для ракетных войск стратегического назначения.

– Один из двигателей, который мы разрабатывали в середине 60-х годов, значит, ракет с этим двигателем было создано несколько тысяч. Вот, Никита Сергеевич Хрущёв тогда не зря говорил, что мы ракеты делаем как сосиски. Так что очень-очень значимая роль Воронежа, – рассказал генеральный директор, генеральный конструктор КБХА Владимир Рачук.

Почивать на лаврах Косберга в КБХА и не думали. Всего тут разработали уже свыше 60 двигателей. Предприятие по-прежнему один из мировых лидеров. Современные отечественные ракеты врываются в космос всё так же – не без помощи Воронежа. Сейчас тут делают двигатели, как говорится, на любой вкус. Главный козырь – экономичность. Недавно провели испытания модели, которая станет прототипом для многоразовой ракетной ступени. Ещё хотят оснащать двигателями «космические буксиры» – разгонные блоки – и возрождать ядерные разработки.

– Работники КБХА готовы к созданию двигателей ядерных для полётов на дальние планеты. Это Луна и Марс, конечно. Ну, а дальше, в зависимости от характеристик не только двигателей, а всей системы могут рассматриваться полёты и более дальние планеты. Подчеркну, что технические возможности КБХА являются настолько высокими, что мы можем создавать двигатели, которые могут превосходить по своим характеристикам все мировые аналоги. В том числе и двигатель «Раптор 3» Илона Маска, – отметил главный конструктор КБХА Виктор Горохов.

Победить американца наверняка поможет молодёжь. Её здесь романтика космоса притягивает не меньше. Даниил Щеблыкин признаётся, сколько двигателей уже помог сделать – посчитать трудно. Зато хорошо помнит, как звучал самый первый. Та командировка на космодром дала понять – он на своём месте.

– Я почувствовал это на себе. И почему именно называют это «рокот двигателя». Потому что это именно так и должно называться. Ни с чем не спутать эти чувства и ни на что другое это больше не похоже. Прямо сейчас у нас проходят испытания нового кислородно-метанового двигателя. Самое главное то, что ведущий конструктор темы не так давно покинул ряды официальных молодых сотрудников. Ему сейчас 36 лет. То есть молодёжь принимает активное участие в разработке и новых проектов и серийных двигателей, – сообщил инженер-конструктор второй категории КБХА Даниил Щеблыкин.

Воронежцы не только других запускать в космос умеют, ещё и сами летают. Самый звёздный пример – Константин Феоктистов. Учёный, инженер-конструктор спроектировал множество кораблей, в том числе тот самый «Восток» Гагарина. Судьбоносным для Феоктистова стал его «Восход». Свой корабль испытал лично – за сутки и 17 минут обогнул Землю 16 раз. Это был первый командный полёт, так ещё и без скафандров. А Феоктистов стал первым учёным в космосе и единственным в советской истории беспартийным космонавтом. В интервью нашей телекомпании рассказывал, звёздами «заболел» ещё до войны – в детстве.

– Я ещё был мальчишкой, когда брат притащил мне какую-то популярную книжку о том, как летать в космос, что такое межпланетные полёты. Я тогда загорелся, это было мне лет 10. И твёрдо решил, что я этим делом займусь, – делился Герой Советского Союза Константин Феоктистов.

На счету второго воронежского космонавта Анатолия Филипченко сразу два полёта. И первый в 1969-м едва не закончился трагедией. Спас команду тогда именно Филипченко. Он дружил и с Феоктистовым, и с Титовым, и с Гагариным. В невесомости пробыл дольше всех из них – почти 11 суток. При этом дважды Герой Советского Союза оставался простым, искренним и добрым человеком. В военной авиации ему пророчили блестящую карьеру, но космос Анатолию Филипченко оказался ближе.

– Человека влечёт что-то необычное, стремление. Казалось бы, горы, альпинисты. Зачем он туда карабкается по этим горам? Карабкается покорить, достигнуть. С риском для жизни. Ведь часто с риском связано. Тем не менее. Стремление познать, достигнуть. Не может быть, чтобы человечество было в одиночестве только на земле, наверняка должно быть что-то где-то разумное. Это будет величайшее событие в жизни человечества, – рассказал дважды Герой Советского Союза Анатолий Филипченко.

Ещё один воронежец, который помог сказку сделать былью. Учёный, один из основоположников космической радиобиологии и медицины – Всеволод Антипов. Сначала готовил к полётам четвероногих покорителей звёзд – Лайку, Белку и Стрелку – после первых космонавтов. В альма-матер учёного – Воронежском медуниверситете – музей его имени. Среди экспонатов труды и разработки Антипова. Коллекцию пополняют уже те, кто пошёл по стопам учёного. Вот, например, корабли воронежских тараканов-космонавтов. Почти 20 лет назад студенты воронежского меда отправили на орбиту больше полусотни пруссаков.

Так, по сути, продолжали дело Антипова – изучали влияние невесомости на организм. Полёт усачи тогда перенесли достойно. Следом ряды подопытных пополнило и потомство космо-тараканов. В университете уверены, такой человек, как Всеволод Антипов, просто не может не вдохновлять.

– Замечательный учёный, прекрасный человек, который сделал всё, для того, чтобы наша наука в нашем вузе процветала, продвигалась и всё не заканчивалось. Оно имеет продолжение, – рассказала хранитель фондов музейного комплекса Воронежского медуниверситета имени Бурденко Любовь Мацаева.

– Мы теперь уже популяризируем не только космическую биологию и медицину, но и на основании его жизненного пути, посетители этого музея выстраивают свою жизненную траекторию. Этот музей очень популярен среди школьников. У нас запись на экскурсии в этот музей очень длинная, – поделился проректор Воронежского медуниверситета имени Бурденко Алексей Морозов.

И это неудивительно. В Воронеже космосом живут. Об этом говорят названия спортивных команд и множества улиц. Есть ощущение, что звёзды тут и вправду ближе – когда у зоопарка встречает ракета, а в кафе под потолком за тобой приглядывает космонавт. Или подземный переход вдруг в один день превращается в планетарий. Так вот и кажется, что тёзка города – астероид в миллионах километров от Земли, открытый нашим земляком – совсем рядом.