Судоводители испортили несколько буёв на Воронежском водохранилище

То, что Воронеж город куража, доказывают уже не только автовладельцы, но и судоводители. Как сейчас говорится, обескуражены теперь и сотрудники Верхне-Донского района водных путей и судоходства. Их теплоход сейчас ведёт проверку состояния и расположения буёв, которыми в городском море обозначен фарватер. От гидроузла до Отроженского моста таких чуть больше полусотни.

В период навигации ревизию проводят дважды в месяц. Во время этой обнаружили, что несколько плавучих знаков, как говорят, сошли со своих мест. Их возвращают обратно, ориентируясь на утверждённую схему. Чаще сносит, а иногда даже срывает, буи в части водохранилища от Вогрэсовского моста и до гидроузла. Там, рассказывают, разыгрываются шторма, потому что море буквально открытое, никаких зданий по берегам. Усложняет задачу и волна, которую иногда во время работы теплохода создают, проходящие слишком близко маломерные суда.

Корректировка знаков дело и в целом нелёгкое, каждый весит 110 килограммов, а своеобразный якорь это ещё плюс 60. Если буй нужно менять, используют уже кран-балку. В этом году делали такое дважды. И всё из-за воронежских судоводителей. Свою культуру в акватории продемонстрировали в первый же год, когда в регионе после долгого перерыва возобновили работы по обслуживанию водного пути. За один сезон навигации тогда пришли в негодность 5 буёв.   

– Маломерный флот, который проходит, не соблюдая ни правил, ни знаков, ничего – они наезжают, и разбивают до такой степени, что он восстановлению уже просто не подлежит. Такое ощущение, что они делают это намеренно. Либо они едут в ненадлежащем виде на лодке, либо настолько быстро идут, что просто не замечают буев. И то, что самое главное – нарушают правила, то, что они идут ночью, – объяснил капитан-механик обстановочного теплохода «Барс» Константин Пащенко.

Ранее стало известно, что в Воронежской области запланировали продлить водный маршрут от Чертовиц до гидроузла. Пока этот путь составляет 39 км.