Метробус и большой активити-парк. На что воронежцы возлагают надежды в будущем

Метробус, обновлённый цирк, новая эстакада, парк в Шилове и попытки привести в порядок водохранилище – на это всё воронежцы возлагают большие надежды и рассчитывают, что в новом году проекты будут выполнены хотя бы на половину. Что уже работает, а что пока остаётся планом – в итоговом материале года.

Нереальный метробус

Метробус – целая новая система движения. Она должна ускорить обычные автобусы и троллейбусы и сделать поездки для горожан без постоянных задержек в пробках.

Основа – коридоры повышенного приоритета. В Воронеже их планируют разместить по левой полосе проезжей части. Это принципиальный момент: правые выделенки постоянно прерываются выездами из дворов и примыканиями улиц. Только на участке от ВГУ до памятника Славы таких конфликтных точек – больше 90. Из-за этого автобусы теряют время, а движение «рвётся».

Левая полоса даёт совсем другой эффект. Конфликтных точек там всего 16, и все они находятся на регулируемых перекрёстках. Потоки разведены по фазам, поэтому транспорт едет ровно и без сбоев. Именно стабильность, а не просто скорость, считается главным преимуществом системы.

По таким коридорам сможет ходить любой общественный транспорт – отдельного «метробусного» маршрута может и не быть. Пассажиры просто заметят, что привычные автобусы начали приезжать вовремя.

Проектирование метробуса начали в этом году, а строительство первой линии стартует уже в 2026-м. Она должна пройти от ВГУ в сторону аэропорта. Работы затронут Московский проспект и улицу Плехановскую, поэтому без ограничений движения не обойдётся.

Власти рассчитывают, что после запуска первой линии систему будут развивать дальше, в том числе в сторону левого берега. Если план сработает, метробус может стать одним из самых заметных транспортных изменений для Воронежа в ближайшие годы.

Реконструкция цирка

Воронежский цирк закрыли на реконструкцию в апреле 2024 года, и с тех пор здание заметно меняется. Уже сняли асфальт у входа, установили бордюры, смонтировали витражное остекление более чем на тысячу квадратных метров. Параллельно строители утепляют и красят фасад.

При этом цирк сохранит привычный архитектурный облик. Для артистов предусмотрят 22 гримёрные и две клоунские, а для животных создадут полноценные условия: новые помещения для содержания, ветеринарный и процедурный кабинеты, изолятор и холодильную камеру для кормов. Для четвероногих артистов уже построили отдельную пристройку площадью более 900 квадратных метров.

Зрителей в обновлённом цирке ждёт зал на 1700 мест с амфитеатром и манежем, VIP-зона с отдельным входом и буфетом, а также парковка.

Открытие планируется уже во втором квартале 2026-го. Для Воронежа это одна из самых долгожданных культурных надежд: любимое место отдыха должно вернуться обновлённым, но всё таким же узнаваемым.

Активити-парк «Шиловский»

В 2028 году за промзоной напротив Дальних садов появится большой парк для отдыха и спорта: кемпинг, лыжероллерная трасса, экотропы, зоны для разных видов спорта, каток и кафе. Проект ведёт предприниматель Артём Копылов – вложение оценивают в 150 млн рублей, сроки реализации – три года. 

Инвестор уже приступил к подготовке: убирают валежник, прокладывают временные подъезды, подрядчику предстоит устроить дорогу и парковку – для посетителей участок уже выделен. Трассы для прогулок и катания займут около 2,5 км; рядом появится спортивный центр со смотровой площадкой на водохранилище. Особенность «Шиловского» – лес и выход к воде. Ещё в планах – посадить «экзотические»   породы деревьев. Парк рассчитан и на семейный отдых и на спортивные тренировки – идеальное место для тех, кто хочет выбраться из города, но остаться в его пределах.

Если работы пойдут по графику, «Шиловский» станет одной из главных новых рекреационных точек Воронежа и заметно расширит список доступных активностей.

Остужевская эстакада

В конце ноября в Воронеже открыли движение по второй части эстакады на улице Остужева. Для города это важный момент: один из самых загруженных транспортных узлов наконец начал работать по новой схеме. Пока она временная, но именно так выглядят первые реальные изменения, которых здесь ждали несколько лет.

Теперь потоки распределены логичнее. При движении со стороны Тамбова две правые полосы ведут на Ленинский проспект и Остужевское кольцо, а две левые – на путепровод в сторону центра. Аналогичный принцип действует и при движении от Северного моста: правые полосы обслуживают внутригородские маршруты Железнодорожного района, левые – выезд из города. 

Реконструкция Остужевской развязки началась ещё в 2021-м. Здесь возвели шесть путепроводов, расширили проезд через железнодорожную ветку и убрали сразу несколько конфликтных точек, где раньше потоки постоянно пересекались. Всё это позволило увеличить пропускную способность перекрёстка улиц Минской и Остужева и разделить движение на въезд, выезд и направление на Ленинский проспект.

Общая протяжённость обновлённой развязки в прямом направлении составит около 3,5 километра. Параллельно расширяется и проезд в сторону кольца улиц Димитрова и Брусилова – этот участок должен связать развязку с остальной дорожной сетью без резких сужений и «пробочных ловушек».

Открытие второй эстакады – не финал, а важный этап большого проекта. Впереди доработка схемы движения, подключение примыканий и настройка потоков. Пока водителям приходится мириться с временными ограничениями, но уже сейчас заметно: движение стало более упорядоченным и предсказуемым. В контексте итогов года это одна из тех надежд, которые уже начали сбываться – пусть не сразу и не идеально, но в правильном направлении.

Воронежское водохранилище

В 2025 году у Воронежского водохранилища снова появилась надежда – мэр города Сергей Петрин заявил о цели сделать его настолько чистым, чтобы здесь снова можно было купаться. Для воронежцев это звучит почти как мечта: за последние десятилетия водоём чаще становился символом упущенных возможностей, чем местом отдыха.

При этом реальные изменения всё же есть. Экологи отмечают: вода стала чище – впервые за много лет её состояние изменилось с «грязной» на «сильно загрязнённую». Помогли зарыбление, реконструкция очистных сооружений, масштабное углубление дна и снижение нагрузки со стороны промышленности. Но санитарные врачи по-прежнему запрещают купание, и каждое лето об этом напоминают официально.

Попытки «оживить» водохранилище предпринимали не раз. За 20 лет обсуждали и намыв искусственных островов, и расширение берегов с новой застройкой, и даже плавучие платформы, которые должны были одновременно очищать воду и служить зонами отдыха. Большинство этих идей упиралось в цену. Счёт шёл на десятки миллиардов рублей, и проекты так и оставались на бумаге.

Самым заметным результатом прошлых лет стало углубление дна, начатое в 2016 году. Тогда убрали мели, подняли со дна тонны песка и мусора и намылили 64 гектара новой городской земли – сегодня это «пляжная» часть Петровской набережной. Вода стала чище, но тут проявилась новая проблема – активное цветение сине-зелёных водорослей.

Экологи считают, что главный шаг к оздоровлению водохранилища – полный запрет сброса канализационных и ливневых стоков. Но строительство локальных очистных – крайне дорогостоящая история, на которую пока нет средств ни у города, ни у области.

Водохранилище стало лучше, но до «городского моря» пока далеко. Осталось понять, найдутся ли деньги и желание для масштабных решений.